小型冷庫(kù)的常見(jiàn)故障及排除方法(下)
發(fā)布時(shí)間:2019-08-14 21:33:55   文章欄目:文化傳承   瀏覽次數(shù):1589

小型冷庫(kù)的常見(jiàn)故障及排除方法(下)

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  膨脹閥本身工作正常,只是因?yàn)橄到y(tǒng)水份或臟物過(guò)多而引起的堵塞現(xiàn)象,造成嚴(yán)重的冰堵或臟堵,使系統(tǒng)工作不正常,膨脹閥前進(jìn)液管的溫度比常溫低,甚至結(jié)露,閥后管路無(wú)溫度反應(yīng),壓縮機(jī)的吸氣壓力在0以下,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)溫度和排氣溫度高,甚至出現(xiàn)敲擊聲,制冷溫度不下降,運(yùn)行工況惡劣。

  系統(tǒng)水份過(guò)多,主要是因?yàn)槠綍r(shí)維修真空不徹底;泄漏造成低壓在負(fù)壓情況下繼續(xù)運(yùn)行而吸入潮氣;系統(tǒng)拆開(kāi)后擱置時(shí)間過(guò)長(zhǎng);機(jī)件回潮粘水;制冷工質(zhì)含水份超量;水冷式冷凝器的冷凝管破裂等所致。系統(tǒng)積污過(guò)多的原因,主要是排管式蒸發(fā)器及水冷式冷凝器鐵質(zhì)氧化物和系統(tǒng)的其它污物隨工質(zhì)循環(huán)的沉淀。

  處理上述故障,系統(tǒng)的排污和除水操作可同時(shí)進(jìn)行,具體方法:接壓縮機(jī)低壓閥的旁通口放氟,當(dāng)放至0表壓時(shí),即可視為系統(tǒng)工質(zhì)已經(jīng)放完。將蒸發(fā)排管的最低處事先開(kāi)一直徑與排管相同的旁通口,并安裝好相應(yīng)的氟用閥門(mén);冷凝器的出液口(水冷式冷凝器的冷凝管破裂應(yīng)先予補(bǔ)焊或更換)應(yīng)安裝同徑三通口及相關(guān)閥門(mén)。開(kāi)啟壓縮機(jī)(水冷式冷凝器的供水閥應(yīng)予開(kāi)啟),從吸氣旁通口吸進(jìn)空氣,經(jīng)壓縮機(jī)壓縮升壓,待壓力升至1.2MPa表壓時(shí)停機(jī),迅速全開(kāi)蒸發(fā)排管最低處旁通口閥門(mén)和冷凝器出液三通口,壓縮空氣隨之系統(tǒng)污物和水份分別由高壓和低壓側(cè)迅速排出(較小空間冷庫(kù)排管的排污口可臨時(shí)接皮管引出庫(kù)外,注意皮管不得高于排污口)。當(dāng)系統(tǒng)壓力接近0時(shí),重新啟動(dòng)壓縮機(jī)升壓和排污,如此反復(fù)數(shù)次,直至系統(tǒng)內(nèi)的水份和臟物被確認(rèn)全部排出為止。停機(jī)隨后立即更換干燥過(guò)濾劑或新濾器,清洗膨脹閥過(guò)濾網(wǎng)和電磁閥,拆洗壓縮機(jī)的吸氣濾網(wǎng),更換壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油,關(guān)閉排管排污口閥門(mén)和冷凝器的出液三通口,壓縮機(jī)的低壓閥旁通口接氟瓶,關(guān)閉壓縮機(jī)的排氣閥,打開(kāi)排氣旁通口,系統(tǒng)的其它閥門(mén)應(yīng)予開(kāi)啟狀態(tài),啟動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的真空和加氟操作,恢復(fù)系統(tǒng)的投產(chǎn)。

  壓縮機(jī)壓縮效率的檢驗(yàn):關(guān)閉壓縮機(jī)的的吸排氣閥,打開(kāi)排氣旁通口(多用口),啟動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),壓縮機(jī)的低壓將很快形成真空,排氣旁通口的出氣逐漸變小,很快不再有氣體排出,運(yùn)轉(zhuǎn)響聲也逐漸變小,排氣旁通口也無(wú)油排出,關(guān)閉排氣旁通口(多用口)停機(jī)后壓縮機(jī)的低壓真空不會(huì)很快回升,高低壓壓力需待10-15分鐘后才會(huì)平衡,說(shuō)明該壓縮機(jī)的壓縮效率良好,氣閥的密封性符合要求。如果壓縮機(jī)的排氣旁通口一直有氣體排出,或者還會(huì)帶出(噴出)潤(rùn)滑油,足以說(shuō)明該壓縮機(jī)的壓縮性能差,氣閥的氣密性不嚴(yán),氣缸的運(yùn)轉(zhuǎn)部位及油環(huán)的磨損間隙過(guò)大。需進(jìn)行修理。這是檢驗(yàn)壓縮機(jī)的壓縮效率及氣密性試驗(yàn)的最基本、最簡(jiǎn)單、最實(shí)用的一種方法。

  此外,應(yīng)經(jīng)常或定期進(jìn)行系統(tǒng)的放油和放空氣操作,以提高換熱器的熱交換性能及制冷效果。由于冷凍油有較大的粘度,通常被吸附在管路或容器的內(nèi)表面,形成油膜層。特別是在低壓側(cè)(膨脹閥出口至壓縮機(jī)進(jìn)口),由于溫度低,油的粘度則更大,形成的油膜層當(dāng)然也更大,這樣就增加了熱交換器(蒸發(fā)器和冷凝器)的熱阻,影響傳熱性能,降低了制冷效果。系統(tǒng)中的油越多,這種弊病就越大,所以對(duì)制冷很不利。系統(tǒng)中存在空氣或其它不凝性氣體,會(huì)造成冷凝壓力和溫度升高,耗電量增加,壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高,負(fù)荷重,降低制冷效率。排管式蒸發(fā)器可利用最低處開(kāi)設(shè)的排污口排油;冷風(fēng)機(jī)組合式蒸發(fā)器的最低處出液口廠(chǎng)家一般都會(huì)設(shè)有排油(污)口。放油和放空氣操作都應(yīng)在系統(tǒng)停機(jī)靜態(tài)下進(jìn)行,放空氣還應(yīng)選擇氣溫較低時(shí)進(jìn)行,這樣效果會(huì)更好。沒(méi)有專(zhuān)用放空氣設(shè)備的系統(tǒng),放空氣一般選擇高壓側(cè)最高處的出口。冷庫(kù)的蒸發(fā)排管和冷風(fēng)機(jī)翅片管,都要及時(shí)(定時(shí))予以除霜,以保證其良好的傳熱效果。

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